รถที่สามารถเดินทางบนทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ได้ แบ่งเป็น 5 ประเภท โดยค่าผ่านทางจะแตกต่างกันไปตามประเภทรถ ดังนี้

รถยนต์ขนาดเล็กพิเศษ/รถจักรยานยนต์

• รถยนต์ขนาดเล็กพิเศษ
• รถยนต์พิเศษขนาดเล็ก
• รถจักรยานยนต์ (ยกเว้น 125 ซีซีหรือต่ำกว่า, รวมรถจักรยานยนต์ที่มีพ่วงข้าง)

รถยนต์ขนาดมาตรฐาน

• รถยนต์ขนาดเล็ก (ยกเว้นรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีพ่วงข้าง)
• รถยนต์โดยสารขนาดมาตรฐาน
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดเล็กพิเศษและรถพ่วงลากจูง (1 เพลา)

รถยนต์ขนาดกลาง

• รถบรรทุกขนาดมาตรฐาน (รถบรรทุกไม่เกิน 3 เพลาที่มีน้ำหนักรถสุทธิไม่เกิน 8 ตันและบรรทุกน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน หรือรถแทรกเตอร์ 2 เพลาสำหรับรถกึ่งพ่วงซึ่งไม่ได้พ่วงต่อกับรถพ่วงลากจูง)
• รถโดยสารขนาดเล็ก (ผู้โดยสารตั้งแต่ 11 คนถึง 29 คน, น้ำหนักรถสุทธิไม่เกิน 8 ตัน)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดเล็กพิเศษและรถพ่วงลากจูง (2 เพลาขึ้นไป)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดมาตรฐานและรถพ่วงลากจูง (1 เพลา)

รถยนต์ขนาดใหญ่

• รถบรรทุกขนาดมาตรฐาน (รถบรรทุกไม่เกิน 3 เพลาที่มีน้ำหนักรถสุทธิ 8 ตันขึ้นไปหรือบรรทุกน้ำหนักสูงสุด 5 ตันขึ้นไป, รถบรรทุก 4 เพลาที่มีน้ำหนักรถสุทธิและความยาวเท่ากับหรือต่ำกว่าที่กำหนดไว้ในข้อ 3 วรรค 1 หัวข้อ 2 (i) ของคำสั่งคณะรัฐมนตรีว่าด้วยการควบคุมยานพาหนะ, และรถหัวลาก (Tractor) 3 เพลาสำหรับรถกึ่งพ่วง (Semi-tractor) ที่ไม่ได้พ่วงต่อกับรถพ่วงลากจูง)
• รถโดยสาร (รถโดยสารประจำทางที่บรรทุกผู้โดยสาร 30 คนขึ้นไปหรือมีน้ำหนักรถสุทธิ 8 ตันขึ้นไป และรถโดยสารที่มีน้ำหนักรถสุทธิ 8 ตันขึ้นไป ผู้โดยสารไม่เกิน 29 คน และมีความยาวของตัวรถไม่เกิน 9 เมตร)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดมาตรฐานและรถพ่วงลากจูง (2 เพลาขึ้นไป)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดกลางและรถพ่วงลากจูง (1 เพลา)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดใหญ่ (2 เพลา) และรถพ่วงลากจูง (1 เพลา)

รถยนต์ขนาดใหญ่พิเศษ

• รถบรรทุกขนาดมาตรฐาน (4 เพลาขึ้นไป และนอกเหนือจากรถบรรทุกทั่วไปที่ถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดกลาง และรถพ่วงลากจูง (2 เพลาขึ้นไป)
• รถพ่วงที่ประกอบด้วยรถหัวลากขนาดใหญ่ และรถพ่วงลากจูง ซึ่งมีเพลารวม 4 เพลาขึ้นไป
• รถพ่วงที่มีรถขนาดใหญ่พิเศษลากจูง
• รถยนต์พิเศษขนาดใหญ่
• รถโดยสาร (ที่บรรทุกผู้โดยสาร 30 คนขึ้นไป หรือมีน้ำหนักรถสุทธิ 8 ตันขึ้นไป (ยกเว้นรถโดยสารประจำทาง))

บนทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ช่องทางที่สามารถผ่านได้จะแตกต่างกันไปตามวิธีการชำระค่าผ่านทาง กรุณาตรวจสอบข้อมูลล่วงหน้าและใช้งานช่องทางที่ถูกต้อง เนื่องจากการขับขี่ผิดช่องทางอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุหรือการจราจรติดขัด

วิธีชำระเงิน

เงินสด: ชำระเป็นเงินเยนเท่านั้น
บัตรเครดิต: สามารถชำระค่าผ่านทางด้วยบัตรเครดิตที่ระบุไว้ด้านล่างได้ (โดยไม่ต้องลงลายมือชื่อ)

ช่องทาง ETC: ผู้ขับขี่จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ OBU (On-Board Unit) สำหรับใช้งาน ETC และมีบัตร ETC　(ดู ETC GUIDE)

ด่านเก็บค่าผ่านทาง

• 

  ช่องทาง ETC

  คือช่องทางเฉพาะสำหรับ ETC แบบไร้สาย
  ค่าผ่านทางจะได้รับการชำระโดยอัตโนมัติเมื่อรถวิ่งผ่านด่าน

• 

  ช่องทาง ETC/เงินสด

  คือช่องทางที่สามารถชำระค่าผ่านทางได้ด้วย ETC เงินสด หรือบัตรเครดิต

• 

  ช่องทางเงินสด

  คือช่องทางสำหรับชำระด้วยเงินสด หรือบัตรเครดิตเท่านั้น

จุดเริ่มต้น

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2020 กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว ตลอดจนบริษัททางด่วนหกแห่งของญี่ปุ่นได้เผยแพร่ "แผนงานการใช้งานพิเศษเฉพาะ ETC และอื่น ๆ" และตัดสินใจที่จะส่งเสริมการใช้ ETC โดยเฉพาะในเขตเมืองอย่างมีกลยุทธ์ โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จโดยรวมภายในห้าปี
จากการตัดสินใจครั้งนี้ ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ทั้งหมด 35 แห่งได้รับการกำหนดให้เป็นแบบไม่รวม ETC ตั้งแต่เดือนเมษายน 2022 โดยด่านเก็บค่าผ่านทาง 35 แห่งนี้ได้รับคัดเลือกโดยพิจารณาจากปริมาณการจราจรของรถยนต์ที่ไม่ใช้ ETC และความสามารถในการทดแทนทางเข้าใกล้เคียง
ด้วยการใช้ ETC มีการคาดการณ์ว่าจะ "ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของผู้ใช้โดยการลดปัญหาการจราจรติดขัด" "รักษาฟังก์ชันการทำงานของด่านเก็บค่าผ่านทางที่ยั่งยืน แม้จะมีปัญหาในการรักษาความปลอดภัยให้กับพนักงานสำหรับผู้ดูแลด่านเก็บค่าผ่านทาง" และ "การรับรู้อัตราค่าผ่านทางที่ยุติธรรมตามระยะทางในการเดินทาง" ให้เป็นที่รับรู้

วิธีใช้

กรุณาคลิกที่นี่เพื่อดูด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษเฉพาะ ETC
เฉพาะรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ ETC แล้วเท่านั้นที่สามารถผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางเหล่านี้ได้ หากคุณต้องการชำระด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิต โปรดใช้ทางเข้าที่อยู่โดยรอบ

หากคุณเข้าไปในด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษเฉพาะ ETC โดยไม่ได้ตั้งใจ โปรดไปยังช่องจราจรที่มีเครื่องหมาย “サポート” และปฏิบัติตามคำแนะนำจากอินเตอร์โฟน (ช่องจราจรอาจมีเครื่องหมาย “ETC/サポート” ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์)
กรุณาอย่ากลับรถหรือย้อนกลับขึ้นไปบนทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) เพราะอาจมีอันตรายมาก

สามารถดูอัตราค่าผ่านทางพื้นฐานแบ่งตามประเภทรถได้จากตารางต่อไปนี้

ระยะทางที่เรียกเก็บเงิน คือระยะทางระหว่างทางเข้าถึงทางออกที่บริษัทฯ ใช้ในการกำหนดอัตราค่าผ่านทางพื้นฐาน

• ระยะทางที่เรียกเก็บเงิน แตกต่างจากระยะทางที่ขับขี่จริง
• สามารถตรวจสอบระยะทางที่เรียกเก็บเงินระหว่างทางเข้าและทางออกแต่ละจุดได้จากเมนู “ตรวจสอบเส้นทางและค่าผ่านทาง”
• แม้ทางเข้าและทางออกที่ใช้จะอยู่ใกล้กันในทางภูมิศาสตร์ แต่ด้วยเหตุผลด้านโครงสร้างถนน หรือข้อกำหนดในกฎหมายจราจร บางกรณีอาจไม่สามารถใช้ทางออกของทิศที่มุ่งไปได้ ดังนั้นระยะทางระหว่างทางเข้าและทางออกที่ใกล้เคียงจะไม่ใช่ระยะทางที่เรียกเก็บเงิน

การเลือกเส้นทาง

กรณีที่มีหลายเส้นทางที่เชื่อมจากจุดออกเดินทาง (จุดที่เริ่มใช้บริการทางพิเศษ Shutoko) ถึงจุดหมายปลายทาง (จุดสิ้นสุดการใช้บริการทางพิเศษ Shutoko)
ให้ใช้ระยะทางของเส้นทางที่สั้นที่สุดเมื่อใช้ทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway)เท่านั้น เป็นระยะทางที่เรียกเก็บเงินโดยไม่คำนึงถึงเส้นทางที่ขับขี่จริง ทั้งนี้กรณีที่เส้นทางไปกลับเป็นคนละเส้นทาง ให้ใช้ระยะทางของเส้นทางที่สั้นที่สุดของเส้นทางขาไปหรือขากลับเป็นระยะทางที่เรียกเก็บเงิน

กรุณาดูวิธีใช้ ETC และรายละเอียดเกี่ยวกับการใช้งานใน "คู่มือการใช้ ETC"

ผู้ขับขี่ที่ใช้เงินสดสามารถใช้บริการได้ทุกเส้นทางบนทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) หากชำระค่าผ่านทางตามอัตราค่าผ่านทางพื้นฐานที่ระบุในตารางที่ด่านเก็บค่าผ่านทางจุดแรกเมื่อเข้าสู่ทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) (ต่อไปเรียก "ด่านเก็บค่าผ่านทางแรก”)

• *มีพื้นที่บางส่วนที่คิดค่าผ่านทางนอกเหนือจากอัตราค่าผ่านทางพื้นฐาน กรุณาดูรายละเอียดเพิ่มเติมใน “พื้นที่นอกอัตราค่าผ่านทางพื้นฐาน”
• *หลังผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางแรกแล้ว หากคุณผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางจุดอื่นโดยไม่ได้ออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) กรุณาแสดงใบเสร็จรับเงินแทนค่าผ่านทาง ดูรายละเอียดเพิ่มเติมใน “การใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง”
• *ผู้ขับขี่ที่ขับรถที่ติดตั้งอุปกรณ์ OBU (On-Board Unit) สำหรับใช้งาน ETC แต่ประสงค์จะชำระด้วยเงินสด กรุณาดึงบัตร ETC ออกและใช้ช่องทางเงินสด (หากยังเสียบบัตร ETC อยู่ ค่าผ่านทางอาจถูกเรียกเก็บจากระบบ ETC ในภายหลัง)

พื้นที่บางส่วนมีอัตราค่าผ่านทางอื่นนอกเหนือจากอัตราค่าผ่านทางพื้นฐาน ตารางต่อไปนี้แสดงรายชื่อด่านเก็บค่าผ่านทางที่เก็บค่าผ่านทางนอกเหนือจากอัตราค่าผ่านทางพื้นฐาน

การใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง หมายถึงการเดินทางผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางอีกครั้ง โดยไม่ออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) หลังผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางแรกเมื่อเข้าสู่ทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) (ต่อไปเรียก "ด่านเก็บค่าผ่านทางแรก") เมื่อเข้าสู่ทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) หลังผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางแรก ผู้ขับขี่อาจผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางจุดอื่นบนทางพิเศษ หรือด่านเก็บค่าผ่านทางขาออก (ต่อไปเรียก "ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง") อีกครั้ง ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่สามารถผ่านด่านเก็บเงินเหล่านั้นได้โดยไม่ต้องชำระค่าผ่านทาง โดยการแสดงใบเสร็จรับเงินที่ได้จากด่านเก็บค่าผ่านทางแรก
ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบรายชื่อด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้จากตาราง ผู้ขับขี่จะไม่สามารถใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้ หากออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ไปแล้ว หรือไม่ได้แสดงใบเสร็จรับเงิน

ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง		รถที่สามารถใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้
ทางพิเศษหมายเลข 5 สาย Ikebukuro	ด่านเก็บค่าผ่านทาง Shimura	รถยนต์ที่มาจากฝั่ง Saitama
ทางพิเศษสาย Saitama Omiya	ด่านเก็บค่าผ่านทาง Urawa-minami	รถยนต์ที่มาจากฝั่ง Tokyo
ทางพิเศษสาย Saitama Omiya	ทางออก Urawa-minami (ขาออก)
ทางพิเศษ Kanagawa หมายเลข 1 สาย Yokohane	ด่านเก็บค่าผ่านทาง Daishi	รถยนต์ที่มาจากฝั่ง Tokyo
ทางพิเศษ Kanagawa หมายเลข 1 สาย Yokohane	ทางออก Daishi (ขาออก)

1. รับใบเสร็จรับเงินที่ด่านเก็บค่าผ่านทางแรก

เก็บใบเสร็จรับเงินที่ได้รับที่ด่านเก็บค่าผ่านทางแรกและระวังอย่าให้สูญหาย ในระหว่างการใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง ผู้ขับขี่ต้องแสดงใบเสร็จรับเงินแก่เจ้าหน้าที่ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง

2. แสดงใบเสร็จรับเงินที่ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง

ผู้ขับขี่ต้องแสดงใบเสร็จรับเงินแก่เจ้าหน้าที่ที่ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง เมื่อแสดงใบเสร็จรับเงินจะสามารถผ่านทางได้โดยไม่ต้องชำระค่าผ่านทางอีก หากผู้ขับขี่ไม่สามารถแสดงใบเสร็จรับเงิน หรือออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ไปแล้วจะไม่สามารถใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้ ผู้ขับขี่ต้องชำระค่าผ่านทางอีกครั้ง

ตัวอย่าง: การใช้ทางพิเศษต่อเนื่องจาก Saitama -> Tokyo ->Kanagawa

ผู้ขับขี่สามารถแสดงใบเสร็จรับเงินที่ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง เพื่อผ่านทางโดยไม่ต้องชำระค่าผ่านทางอีก

ตัวอย่าง: กรณีที่ไม่สามารถใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้

การผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางพิเศษต่อเนื่องหลังออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ถือเป็นการเริ่มต้นการเดินทางใหม่ จึงไม่สามารถใช้ใบเสร็จรับเงินเพื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้ (ผู้ขับขี่ต้องชำระค่าผ่านทางอีกครั้ง)

• คุณสามารถผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่องได้จนถึงวันหมดอายุการใช้งานที่ระบุไว้บนใบเสร็จรับเงิน หากไม่สามารถแสดงใบเสร็จรับเงิน หรือใบเสร็จหมดอายุการใช้งานโดยไม่มีเหตุผลอันสมควร ผู้ขับขี่ต้องชำระค่าผ่านทางที่ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่องอีกครั้ง
• รถที่สามารถใช้ทางพิเศษต่อเนื่องด้วยใบเสร็จได้ คือรถยนต์ที่ได้รับใบเสร็จเท่านั้น สำหรับด่านเก็บค่าผ่านทางอื่น ๆ บนทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) นอกเหนือจากด่านเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง และด่านเก็บค่าผ่านทางซึ่งบริหารจัดการโดย NEXCO เช่น ทางพิเศษ Tokyo-Gaikan และทางพิเศษ Chuo นั้นไม่จัดอยู่ในการใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง นอกจากนี้กรณีที่กลับเข้าสู่ทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) อีกครั้งผ่านทางพิเศษ Tokyo-Gaikan ก็ไม่จัดอยู่ในการใช้ทางพิเศษต่อเนื่องเช่นกัน
• ผู้ขับขี่ที่ชำระค่าผ่านทางโดยยื่นบัตร ETC บนทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) หลังจากได้รับบัตร ETC คืน กรุณาขับต่อไปจนถึงทางออกโดยไม่ต้องสอดบัตรในอุปกรณ์ OBU (On-Board Unit) ที่ติดตั้งในรถยนต์ กรณีที่ใช้ทางพิเศษต่อเนื่องกรุณาแสดงหลักฐานการใช้งาน (ใบเสร็จรับเงิน) ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง
• หากมีการหลบเลี่ยงการชำระค่าผ่านทางโดยมิชอบ ผู้ขับขี่จะต้องชำระค่าผ่านทางที่หลบเลี่ยง และชำระค่าปรับเป็นสองเท่าของจำนวนเงินที่หลบเลี่ยง

ช่องทางที่มีการติดตั้งเครื่องเก็บค่าผ่านทาง คือ “ช่องทางเงินสด” หรือ “ช่องทาง ETC/เงินสด"

• * ผู้ขับขี่ที่ใช้รถยนต์พวงมาลัยซ้าย กรุณาแจ้งเจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทางโดยกดปุ่มเรียกสำหรับรถยนต์พวงมาลัยซ้าย ซึ่งอยู่ด้านซ้ายของช่องทางที่ติดตั้งเครื่องเก็บค่าผ่านทาง
• * หลังจากชำระเงินแล้ว กรุณาตรวจสอบว่าไม้กั้นเปิดแล้วจึงขับผ่านไป

* ผู้ขับขี่ไม่สามารถชำระด้วยเงินสด และบัตร ETC ร่วมกันได้

*กรณีที่ต้องการชำระด้วยบัตรเครดิต กรุณาแจ้งเจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทางโดยกดปุ่มเรียกพนักงาน

ข้อควรระวังในการใช้งาน

• หลังจากผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางแรก หากผู้ขับขี่ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่องที่แสดงอยู่ในตาราง โดยไม่ออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ผู้ขับขี่จำเป็นจะต้องแสดงใบเสร็จรับเงินที่ด่านเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง กรุณากดปุ่มพิมพ์ใบเสร็จรับเงิน และรับใบเสร็จรับเงิน

ด่านเก็บค่าผ่านทางเมื่อใช้ทางพิเศษต่อเนื่อง

ชื่อเส้นทาง	ชื่อด่านเก็บค่าผ่านทาง
ทางพิเศษหมายเลข 5 สาย Ikebukuro	ด่านเก็บค่าผ่านทาง Shimura
ทางพิเศษสาย Saitama Omiya	ด่านเก็บค่าผ่านทาง Urawa-minami, ทางออก Urawa Minami
ทางพิเศษ Kanagawa หมายเลข 1 สาย Yokohane	ด่านเก็บค่าผ่านทาง Daishi, ทางออก Daishi (ขาออก)

• ผู้ขับขี่ที่ใช้ส่วนลดสำหรับผู้พิการ และผู้ขับขี่ที่ไม่เข้าใจวิธีใช้งาน กรุณาแจ้งเจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทางโดยกดปุ่มเรียกพนักงาน

กรณีที่ออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) เนื่องจากมีการปิดถนน และกลับเข้าสู่ทางพิเศษอีกครั้ง

ระหว่างการเดินทางจากจุดออกเดินทาง A ไปยังจุดหมาย D ได้รับการแจ้งให้ออกจากทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ที่จุด B เนื่องจากมีการปิดถนนจากการเกิดอุบัติเหตุ ฯลฯ จากนั้นขับไปตามถนนทั่วไปเพื่อเลี่ยงทางพิเศษ แล้วกลับเข้าสู่ทางพิเศษอีกครั้งเพื่อมุ่งหน้าไปยังจุดหมาย D กรณีนี้จะคิดค่าผ่านทาง 1 ครั้ง และไม่เก็บค่าผ่านทางเมื่อเข้าสู่ทางพิเศษอีกครั้งที่จุด C กรุณาแจ้งเจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทาง ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง C ใน "ช่องทางเงินสด" หรือ "ช่องทาง ETC/เงินสด" ว่ามีการขับเลี่ยงทาง

กรณีที่ใช้ทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) โดยเชื่อมต่อจากทางพิเศษ Tokyo (D8)

เมื่อใช้ทางพิเศษ Tokyo (D8) ให้รับบัตรเดินทางต่อเนื่องที่ "ช่องทางเงินสด" หรือ "ช่องทาง ETC/เงินสด" ที่ด่านเชื่อมต่อและเมื่อผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ Shutoko (Metropolitan Expressway) ที่ปลายทางเชื่อมต่อ กรุณายื่นบัตรเดินทางต่อเนื่องแก่เจ้าหน้าที่เก็บค่าผ่านทางใน "ช่องทางเงินสด" หรือ "ช่องทาง ETC/เงินสด"