CORPORATE INFORMATION
2004年10月22日
首都高速道路公団
平成16年9月17日（金）に完成しました新木場～辰巳JCT間片側4車線化整備後の交通状況変化をとりまとめましたので、お知らせいたします。
◆整備効果
○ 新木場入口から浦安付近までの湾岸線西行き（横浜方面）の渋滞がほぼ解消
○ 西行き千鳥町出入口～辰巳JCT間の
・ 朝の時間帯で所要時間が、14分短縮（当初5分短縮と予測）
・ 渋滞損失時間が、約8割減少（1,800台・時／日が440台・時／日に減少）※1
○ 走行速度向上による時間短縮便益は、年間約14億円※2（時間短縮便益の2.4ヵ年分が事業費33億円に相当）
○ お客さまの声：「新木場付近の渋滞が最近は減ってきた」、「成田→湾岸線西行き→辰巳JCTの便の定時性が確保され、便利になった」（リムジンバスを運行している東京空港交通株式会社からの意見）
※1 渋滞損失時間とは、渋滞による速度低下にて失われる時間であり、
「（実際の旅行時間－規制速度で走行した場合の旅行時間）×交通量」で表したもの
※2 時間短縮便益＝（1,800-440）台・時/日×60分×70.94円/分・台×250日（年間平日250日として試算）≒14億円
首都高速道路公団
計画部 渋滞対策事業推進室
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