～ナッピー号に続き、コッピー号も掘進が完了～

首都高速道路株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：菅原 秀夫）は、平成22年10月より掘進を開始した横浜環状北線の本線シールドマシンが終点の子安台に到達しましたのでお知らせします。

横浜環状北線は、首都高速神奈川1号横羽線と第三京浜道路（東日本高速道路株式会社）を接続する全長約8.2kmの路線で、平成28年度の完成を目指して整備を進めています。
全長約8.2kmのうち約5.5kmのシールドトンネル区間では、2機のシールドマシン（ナッピー号、コッピー号）が平成22年10月より新横浜にある発進立坑（横浜市港北区新羽町）から子安台にある到達立坑（同市神奈川区子安台一丁目）に向かって掘進してまいりました。
昨年10月のナッピー号（生麦方面行きトンネル）に続き、コッピー号（港北方面行きトンネル）も3月7日に子安台側に到達したことで、横浜環状北線の本線シールドマシンの掘進が全て完了となりました。今後、シールドトンネル区間では、床版（車両が走行する道路面）や防災設備の設置作業等の工事を進めてまいります。

• ナッピー号・コッピー号…北線により港北と生麦が結ばれることから、生麦の「ナ」、港北の「コ」を、さらに「ピー」は平和の「ピース」と幸せの「ハッピー」のピーから、「ナッピー号」と「コッピー号」と一般の方からの応募により名付けました。