中央環状線山手トンネル（3号渋谷線～4号新宿線）の開通により周辺一般道路の混雑が緩和

首都圏三環状道路の一つである、平成22年3月28日に開通した首都高速中央環状線山手トンネル(3号渋谷線～4号新宿線)について、周辺一般道路の交通状況及び整備効果（1ヶ月後）をとりまとめましたので、お知らせ致します。

（2）生活道路への通過交通の流入が減少

• 今回の開通前は、山手通りなどの幹線道路が慢性的に渋滞していたため、生活道路に通過交通が流入。
• 開通後は生活道路の通過交通量が減少。
• 例えば、渋谷区の「航研通り」や「栄通り」では、通過交通量が14～17%減少。

（3）羽田空港へのアクセスの定時性が向上

• 今回の開通により、首都高速の渋滞が緩和されたことで、首都高速を利用する新宿から羽田空港までのリムジンバスの所要時間は、最大で3割短縮（17分［54分→37分］）。
• 開通前、最小所要時間に対し、約22分の遅れが発生していたが、開通後は約5分の遅れとなり、定時性も向上。

[参考]平成22年4月21日記者発表資料
「中央環状線山手トンネル（3号渋谷線～4号新宿線）開通後の利用状況（速報）」